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20世紀(jì)人類就認(rèn)識(shí)到有限的石油資源將會(huì)走向枯竭，研究開(kāi)發(fā)燃油代替品已成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的一個(gè)重大課題。早在20世紀(jì)70年代，受二次石油危機(jī)的影響，美國(guó)、日本、德國(guó)和瑞典等國(guó)先后投入人力、物力進(jìn)行甲醇燃料及甲醇汽車配套技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，瑞典、新西蘭已推廣使用M15甲醇汽油，綜合世界其他國(guó)家研究和實(shí)用結(jié)果，可得出在現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，不致發(fā)生運(yùn)行障礙的醇類混合率以甲醇15%左右為最合適的界限。如今已大量推廣使用甲醇汽油的德國(guó)，其加入甲醇在5%左右，瑞典加甲醇在15%，而大多數(shù)國(guó)家計(jì)劃加甲醇15%，并正在進(jìn)一步的推廣或成批使用中。（推薦閱讀：m15甲醇汽油怎么樣）

甲醇汽油國(guó)家認(rèn)可嗎

我國(guó)利用甲醇汽油燃料的研究工作早在20世紀(jì)60年代就起步了。特別是山西省在使用純甲醇燃料和汽油摻甲醇燃料方面做了大量工作。如1998年原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委在山西省組織實(shí)施的甲醇燃料示范工程，2002年山西省475輛汽車摻燒15%甲醇進(jìn)行了示范運(yùn)營(yíng)等。目前吉利汽車生產(chǎn)集團(tuán)也已生產(chǎn)出了使用純甲醇和甲醇及汽組都能使用的靈活燃料汽車。并在更大范圍內(nèi)推廣M15甲醇汽油。某甲醇汽油供應(yīng)商稱：山西已有1100個(gè)加油站在使用甲醇汽油，銷售量總計(jì)達(dá)60多萬(wàn)噸。（推薦閱讀：甲醇汽油燃料的優(yōu)勢(shì)）

甲醇汽油地方標(biāo)準(zhǔn)

甲醇汽油的推廣也需要政府制定相關(guān)政策支持，為此，山西、陜西、四川和黑龍江等地先后分別制訂了M5、M10、M15等車用甲醇汽油的省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)，例如山西省發(fā)布的地方標(biāo)準(zhǔn)有DB61/T352-2004車用M15甲醇汽油和DB61/T353-2004車用M25甲醇汽油；山西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局出臺(tái)了4項(xiàng)新車用甲醇燃料系列地方標(biāo)準(zhǔn)，于2007年底發(fā)布，分別是M5、M15車用甲醇汽油M85、M100車用甲醇燃料、車用甲醇汽油變性醇和車用甲醇汽油組分油。

新能源甲醇汽油國(guó)家認(rèn)可嗎？支持嗎？

2009年5月20日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了車用燃料甲醇（GB/T 23510-2009）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，于2009年11月起實(shí)施，此國(guó)標(biāo)規(guī)定了可以摻入汽油的甲醇的各種指標(biāo)如一些雜質(zhì)含量等指標(biāo)、規(guī)定了車用燃料甲醇的要求、實(shí)驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存和安全等，適用于車用甲醇燃料甲醇的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和銷售。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為甲醇由化工產(chǎn)品向燃料轉(zhuǎn)變提供了合法依據(jù)，對(duì)全面推進(jìn)和規(guī)范我國(guó)基礎(chǔ)燃料的使用具有指導(dǎo)意義。（推薦閱讀：）

甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

2009年7月2日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公布的車用甲醇汽油（GB/T23799-2009）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，于2009年12月1日起實(shí)施。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是直接針對(duì)甲醇汽油用的國(guó)標(biāo)，是甲醇汽油的第一個(gè)國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

天德牌甲醇汽油添加劑，一劑多用（可任意比例與國(guó)標(biāo)汽油混溶，也與乙醇汽油混溶，與石腦油混配互融），歷經(jīng)近20年五代產(chǎn)品升級(jí)，技術(shù)可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、調(diào)配簡(jiǎn)單、性能卓悅、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、成本更低、節(jié)能動(dòng)力足。