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甲醇汽油燃料前景如何?
國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確要求,在2030年非化石能源的使用比例要達(dá)到25%,積極擴(kuò)大包括甲醇在內(nèi)的清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。
資料顯示,目前世界上約60%的甲醇是在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)和使用的,這方面中國(guó)已成為全球領(lǐng)先的國(guó)家。中國(guó)在2012年開始了一項(xiàng)甲醇汽車試驗(yàn),鼓勵(lì)汽車制造商開發(fā)在幾個(gè)城市運(yùn)行的車型,同時(shí)收集了之后6年它們對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響的數(shù)據(jù)。結(jié)論是,甲醇汽車的能效比汽油汽車高21%,同時(shí)二氧化碳排放量減少26%。清潔生產(chǎn)的潛力是使甲醇成為理想燃料的原因。它不僅是一種更有效的能源使用方式,也是一種從空氣中清除現(xiàn)有二氧化碳的方式。
傳統(tǒng)上講,甲醇是由煤炭和天然氣等化石燃料生產(chǎn)的,但它也可以由農(nóng)業(yè)廢棄物等可再生資源制造。甲醇燃料以及由甲醇衍生的其他化學(xué)產(chǎn)品能以負(fù)碳的方式生產(chǎn)。
甲醇汽油燃料前景如何?
天然氣是制備甲醇最好的原料,比煤制甲醇更便宜。從運(yùn)輸角度來講,固體、氣體運(yùn)輸難度大,液體燃料是交通運(yùn)輸能源的首選,因?yàn)橐后w燃料,如汽油或甲醇,在陸上可以管路輸送,跨海輸送成本很低(是價(jià)格的1%左右),并且可以在儲(chǔ)罐里長(zhǎng)期儲(chǔ)存。
2006年,諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主、著名有機(jī)化學(xué)家喬治·奧拉寫了一本書,名叫《跨越油氣時(shí)代——甲醇經(jīng)濟(jì)》。
書中,喬治圍繞全球面臨的能源危機(jī),提出了一個(gè)解決能源問題的新概念:甲醇經(jīng)濟(jì)。他提到,未來在油氣之后,人類的燃料就是甲醇。
總體而言,煤、天然氣、石油、電能等等都可以用來生產(chǎn)甲醇,是目前人類見到的生產(chǎn)原料最為豐富的燃料產(chǎn)品?!凹状际且粋€(gè)取之不盡的,它是一個(gè)能源載體?!蹦戏娇萍即髮W(xué)清潔能源研究院院長(zhǎng)、澳大利亞國(guó)家工程院外籍院士劉科曾在公開場(chǎng)合這樣評(píng)價(jià)甲醇。
甲醇汽油燃料前景如何?
除了“取之不盡”,甲醇的也是國(guó)際上公認(rèn)的清潔燃料:
易于充分燃燒,燃燒后的產(chǎn)物主要是二氧化碳和水,而二氧化碳也可制備甲醇,它是完全可以實(shí)現(xiàn)碳中性循環(huán)的低碳燃料。作為全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,我國(guó)甲醇產(chǎn)量約為3835萬噸,較去年同期同比增長(zhǎng)2.43%。
2020年9月,中國(guó)在第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上正式提出2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。時(shí)代大背景,讓甲醇再次進(jìn)入人們的視野。雖然甲醇仍然未被納入國(guó)家能源體系,但綠色甲醇的的探索已經(jīng)在加速推進(jìn)。而汽車產(chǎn)業(yè),則成為了甲醇在助力碳中和之路上的一方絕佳試驗(yàn)田。
(綜合自網(wǎng)絡(luò))
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