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前一段時間中央八部委聯(lián)合公告（【2019】61號文件），關(guān)于國家層面推動甲醇汽油、甲醇汽車的方針一時間激起千層浪。今天我們來深度分析和研究下八部委的這個文件內(nèi)容和內(nèi)涵以及意義。

我國家現(xiàn)在的天然氣依賴進(jìn)口也已經(jīng)超過百分之50！這幾種能源的進(jìn)口超過50%的話就有很大的問題，國家能源依賴于國外進(jìn)口，本世紀(jì)初中國的石油對外依存度超過了50%，這個就危險了。

這個文件的目的在于實現(xiàn)車用燃料多元化，文件很清晰的告訴了所有的使用者和產(chǎn)業(yè)、政府、地方消費市場，燃料的多元化是回避不了的，文件涵蓋了整個能源的未來走勢、清清楚楚。有一些國外的、國內(nèi)的沒有依據(jù)、科學(xué)的文章說中國的頁巖油、頁巖氣世界儲量第一第二，那都是外國人忽悠的。

其實早在2012年國家工信部的【42號文件】已經(jīng)有關(guān)于開展甲醇汽車試點的工作通知，文件下發(fā)之前工信部已經(jīng)聯(lián)合其他部位做了兩年的摸查，從那個時候開始上甲醇就是為了我國能源多元化做準(zhǔn)備，經(jīng)過了六年。行內(nèi)人士我們都知道我國甲醇能源的領(lǐng)路人就是何光遠(yuǎn)老部長，熬了十多年到了90歲我頭發(fā)都白了還在研制甲醇汽車經(jīng)過大家的努力，八部委中會有人對環(huán)境、健康委員會感到奇怪，甲醇作為一種化工的原料到車用、家用和人們的生活是息息相關(guān)的，所以八部委一個也不多余。八個部委的圖章蓋在一起真的很少見。所以從現(xiàn)在來看甲醇燃料不是可不可行、能不能用而是應(yīng)該加快推進(jìn)、推廣。從文件中的第五條的內(nèi)容“深入開展甲醇汽車尾氣的健康影響等研究鼓勵和支持企業(yè)研發(fā)甲醇混合動力汽車、甲醇燃料電池汽車產(chǎn)品，加快甲醇汽車科研成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”。

從國際關(guān)系來看，美伊關(guān)系越來越緊張。我國相當(dāng)大的一部分石油是從霍爾木茲海峽出來的，進(jìn)口的百分之70是從波斯灣出口到我國的，在其中還有705的原油是通過游輪運輸進(jìn)入我國的，一旦局部發(fā)生戰(zhàn)爭，那么我國的石油就要產(chǎn)生危機(jī)了，即便是國家有戰(zhàn)略儲備，但是因為戰(zhàn)爭的不確定性、未知性，我們不能確定戰(zhàn)略儲備能支撐多久。反觀歐洲、美國都有屬于自己的礦產(chǎn)資源特色的動力燃料，我國有屬于自己的礦產(chǎn)特色燃料嗎？中國的能源結(jié)構(gòu)上任總理就已經(jīng)總結(jié)了缺油少氣富煤，根據(jù)我國的現(xiàn)在探明的儲量煤礦資源按照經(jīng)濟(jì)價格可承受可以開采200年且不說那些沒有探明的，我國的燒煤水平是屬于世界第一的！宜電則電、宜氣則氣、宜油則油、宜煤則煤，這是我國的能源消費原則。在2018 的河北省率先提出宜醇則醇。用煤來計算美國人人均的能源消耗是每人每年11噸煤、歐洲是7噸、中國人是4噸，這也代表了生活水平。

未雨綢繆，國際上的貿(mào)易摩擦，國家之間的戰(zhàn)爭一定是能源上的斗爭，如果國家的能源嚴(yán)重依賴對外進(jìn)口，那么我們的命脈會被捏在他人的手里。能源多元化讓我們不會被他人限制甲醇燃料會迅速被推上市場代替汽油。另一方面，甲醇汽油的推廣對提振實體經(jīng)濟(jì)和就業(yè)有很大的幫助，推廣這個甲醇汽車會有四個人高興，第一個人是代表我國的國家領(lǐng)導(dǎo)人，底氣足了不在受制于人，我有13億消費市場、我有一代一路，第二是我國的總理，煤炭的恢復(fù)生產(chǎn)需要人員就可以帶動就業(yè)，形象的是說就是就業(yè)來了，生產(chǎn)、運輸、灌裝、銷售一條龍都可以提供就業(yè)崗位。第三個是你我老百姓，我們的消費成本降低了，甲醇的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油。第四個人高興就是我們的子孫后代，解決了環(huán)境污染的問題，為我們的子孫后代創(chuàng)造保護(hù)了良好的環(huán)境。

通過上面所述，我們可以看出甲醇燃料勢在必行、大有可為！